TEST COMPARATIF : JPK 1010 quille droite mono-safran et quille bulbe bi-safran
"Bidourik" de Geneviève et Alain Le Roux est le 1er JPK 1010 version quille à bulbe et bi-safran à avoir touché l'eau milieu de semaine dernière. Le chatier a profité de la présence de "Tobago" pour tester le we du 9-10 octobre 2010 les 2 versions.
Conditions : Vent E SE de 13 à 20 nds.
Equipage 6 personnes.
Voiles North 3 DL
Comportement :
Au près, les vitesses sont très proches mais dès 15/16 nds de vent réel, la quille bulbe apporte un surcroit de raideur qui permet au bateau de naviguer soit en puissance en allongeant la foulée, soit en cap où le bulbe assez vertical semble apporter une accroche intéressante.
"Tobago" doit de son côté naviguer plutôt "haut" et en finesse pour compenser une raideur inférieure.
Au portant, les vitesses se valent mais sur les angles serrés, le bi-safran permet de naviguer plus "safe" ce qui, en équipage réduit, veut dire plus vite.
Au final, on retrouve tout à fait les comportements souhaités et le jeu reste ouvert entre les différentes versions :
En équipage complet : la jauge actuelle favorise le coefficient de la version quille droite (6 millièmes inférieur en 2010 et peut être un peu moins en 2011) mais avec l'évolution probable en 2011, l'écart performance/rating entre les 2 versions va encore se réduire.
En équipage réduit : le bulbe et les bi-safrans s'imposent d'évidence car la facilité reste synonyme de haute vitesse moyenne.
Source : http://www.jpk.fr/
ANTWERP RACE 2010 : UNE DECEVANTE 6EME PLACE.
Cette course écourtée suite à un brouillard trop persitant n'a pas permis à Wasab! de dévoiler tous ses talents !
Vivement l'année prochaine.
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Vivement l'année prochaine.
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NIEUWPOORT SAILING WEEKEND 2010 : 1ERE VICTOIRE DE WASAB!
WASAB! remporte le Chalenge Albert Jonnart en IRC2
et dans la foulée la Nieuwpoort Sailing Weekend.
Un superbe surf à 14,9 nœuds lors de la dernière manche ! Record battu !
Bravo l’équipe et merci Grégoire.
LES COMMENTAIRES DE JP APRES LA LIGHT VESSEL
Vincent Willemart a brillé les 4-5 septembre à Zeebrugge sur son JPK 1010
J'ai partagé ce w-e avec le sympathique et efficace équipage de copains.
Le classement unique entre les IRC 1 et 2 n'a pourtant pas facilité la tâche à bord sur les départs notamment des bateaux de 45 pieds n'hésitant pas à "écraser" les "petits ratings"
Avec 2 manches remportées toutes classes, "Wasabi" ne laisse échapper sa 1ère place dans sa classe que sur sur un départ prématuré, synonyme de disqualification sur une manche pourtant emportée haut la main.
Du vent, du soleil, de l'ambiance, ce week-end entre la Hollande et la Belgique restera un vrai bon souvenir et augure pour le piquant "Wasabi" un avenir bien prometteur.
Merci Vincent et RV au prochain spi ouest-France où j'espère bien reprendre ma place à bord !
JPK
Source : http://www.jpk.fr/?mode=actualites
J'ai partagé ce w-e avec le sympathique et efficace équipage de copains.
Le classement unique entre les IRC 1 et 2 n'a pourtant pas facilité la tâche à bord sur les départs notamment des bateaux de 45 pieds n'hésitant pas à "écraser" les "petits ratings"
Avec 2 manches remportées toutes classes, "Wasabi" ne laisse échapper sa 1ère place dans sa classe que sur sur un départ prématuré, synonyme de disqualification sur une manche pourtant emportée haut la main.
Du vent, du soleil, de l'ambiance, ce week-end entre la Hollande et la Belgique restera un vrai bon souvenir et augure pour le piquant "Wasabi" un avenir bien prometteur.
Merci Vincent et RV au prochain spi ouest-France où j'espère bien reprendre ma place à bord !
JPK
Source : http://www.jpk.fr/?mode=actualites
LIGHT VESSEL 2010 : 2EME EN IRC 2
Un beau week-end ensoleillé, un bon bateau, un bon barreur, un bon coach/tacticien, un bon équipage et un beau résultat. Que rêver de mieux. Si, une première place méritée !
Et oui Vincent, ils sont tous derrière !
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WASAB! 4EME DE LA CHANNEL RACE 2010 MAIS GAGNE LA CHANNEL RACEKE
Un superbe bateau et un équipage soudé la recette d'une belle régate.
De gauche à droite : Wasab!, Xavier, Jean-Marc, Jean, Vincent et Philippe.
De 0 à 40 nœuds, un test réussi pour le bateau et l'équipage.
Et malheureusement, une arrivée décévante : le vent tombe devant la ligne ....
et tous nos espoir s'envolent !
Mais heureusement, il nous reste tous ces moments inoubliables et....
.... la victoire dans la Channeleke !
07/07/10 - WASAB! EST A NIEUWPOORT.
Merci Vincent, Stéphane, Eric, Jean-Marc, Laurent et Philippe pour ce convoyage mémorable !
Une très belle première page de l'histoire de WASAB!
JP RACONTE SA VICTOIRE A LA SOLO DUO.
- une organisation parfaite, sympa et très professionnelle (bravo et merci à Didier PAREZ qui a fédéré une super équipe)
- un niveau excellent en nombre et 'en qualité; 1 plateau exceptionnel
- des conditions variées et ensoleillées tout juste interrompues par le passage d'une petite dépression avec des escales chaleureuses.
Pour le chantier JPK, c'était surtout l'occasion rêvée de vérifier le potentiel du JPK 1010 qui, après un début de saison en fanfare sur les courses en équipage, se devait de bien figurer dans son 2ème programme d'équipage réduit .
Avec 2 victoires de manches et 23 points d'avance au classement final le bateau a plus que répondu à nos attentes.
Indéniablement le bateau va vite partout !
Le bilan des performances est le suivant :
Près : dans sa configuration "équipage" avec quille droite, mât alu et mono safran, la vitesse au près est toujours satisfaisante et, avec un vent soutenu, le compromis reste positif même quand le bateau est trop "chargé". A cette allure, la vitesse est perfectible par la quille bulbe ou le mât carbone.
Reaching : c'est vraiment la bonne surprise car le bateau reste contrôlable et très rapide même avec le mono safran mais avec un bon "matossage".
Portant : le portant ouvert est vraiment l'allure où le bateau révèle tout son potentiel qui est vraiment bluffant quelque soit la pression. Plus d'une fois nous avons "traversé la flotte" pour nous refaire d'un départ moyen. jouissif ...
Remerciements :
Un petit mot pour Patrice CARPENTIER, mon complice des 1ers jours qui a toujours été très inspiré sur le choix des bords, sur la conduite du bateau sous spi et surtout qui, sur les grands bords de portant, n'hésitait pas à déboucher une bonne bouteille de vin rouge pour ajouter du plaisir au plaisir tout en racontant ses incroyables aventures nautiques.
Mon pote Tanguy LEGLATIN lui a succédé le dernier jour avec tout le brio qu'on lui connait et j'en ai profité pour observer et apprendre.
Grand Merci également à Patrick THOMAS qui m'a gentiment proposé son bateau pour cette épreuve qui comporte tout de même quelques risques, notamment à certains passages très chauds aux bouées (n'est ce pas Penny !)
Last but not least, Jacques VALER, le magicien du chantier JPK qui n'en finit pas de m'épater par son génial "coup de crayon"... mais qui heureusement ne dessine que pour nous !
Jean-Pierre KELBERT
SOLO DUO ATLANTIQUE : LA VICTOIRE POUR JP !
En Duo , la victoire revient à Jean-Pierre Kelbert et Patrice Carpentier sur le JPK 1010 BIO ROCHELOU, forts de leur deux victoires d’étape, ils enlèvent haut la main cette victoire avec 23 points d’avance sur le second et 29 points sur le troisième. Le podium DUO est complété de RCX de Françis CHABEAU et Jérôme LEDOYEN et de WHALALLA un JPK 960 ! Encore une belle semaine pour le chantier JPK!
POUR VOUS METTRE DANS LE BAIN !
Un Melges 32 par 35 nœuds de vent !
Ne ratez pas la fin : l'affalage du spi ! A qui la faute ?
PLANNING DE WASAB!
Semaine du 07/06 : accastillage du pont et assemblage coque /pont.
Semaine du 14/06 : finition après pontage et installation de la puissance, de l'électronique et du chauffage.
Semaine du 21/06 : fin du montage électronique, pose des éléments de boiserie et de toutes les finitions intérieures (épontille, bannettes cadres, hublots,….).
Fin de semaine du 21/06 : pose de la quille.
Début de semaine du 28/06 : décoration.
Convoyage vers Nieuwpoort à partir du 02/07.
Channel Race : départ le 11/07.
Semaine du 14/06 : finition après pontage et installation de la puissance, de l'électronique et du chauffage.
Semaine du 21/06 : fin du montage électronique, pose des éléments de boiserie et de toutes les finitions intérieures (épontille, bannettes cadres, hublots,….).
Fin de semaine du 21/06 : pose de la quille.
Début de semaine du 28/06 : décoration.
Convoyage vers Nieuwpoort à partir du 02/07.
Channel Race : départ le 11/07.
FOGGY DEW 3ème à la Normandy Sailing Week. MARINE DIFFUSION 1er !
1: "Marine Diffusion Dunkerque", Philippe Bourgeois ( (First 34.7 Gte / Dunkerque Plaisance) 12 points
2: "Gwaihir Venturi", Philippe Rios ( (Dufour 34 / Sport Nautique Et Plaisance du Havre) 14 points
3: "Foggy Dew", Ludovic Senechal ( (Jpk 10.10 / Sport Nautique Et Plaisance du Havre) 15 points
4: "Parsifal", Didier Dardot ( (Sphinx 33 / Ste des Regates Rochelaises) 19 points
5: "Perseverance", Jean Luc/marie Herve ( (J 109 / Y C de St Briac) 27 points
L'ENVOI DU SPI SUR TOBAGO.
Ils envoient le spi derrière le génois et non derrière la grand voile.
Le spi sort (et rentre) par le panneau de pont.
Testé sur le First 40. Cela fonctionne parfaitement.
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